教练-9山鹰教练机
教练-9 型飞机采用了与歼-7E 类似的双三角翼气动布局,机翼前缘外段的后掠角减小为 37 度,机翼后缘仍然沿用歼教-7 飞机的后退式襟翼。由于增大了机翼面积,减小了展弦比,因此减小了诱导阻力,增大了飞机的升阻比,改善了中低空亚音速及跨音速性能,同时增加了航程并具有较好的起降性能,使飞行性能明显好于歼教-7 飞机。
重新设计了前机身,采用了两侧肋下进气道,从而可以腾出机头空间来安装类似意大利 FIAR 公司 Grifo-7 之类的小型多功能雷达。同时也可以改善大迎角状态下的进气效率。动力装置为一台增大推力的涡喷-13F(C)发动机,提高了整机的推重比。
武器外挂管理系统及任务计算机等先进设备,可与第三代战斗机较好地衔接。飞机机头装有可拆卸的模拟空中加油探头,能完成空中加油的训练科目。飞机的固定武器为一门 23-3 型机炮,机翼和机身总共有五个外挂架,可挂载多种空空导弹、航空火箭弹、航空炸弹以及副油箱。通过这种大幅度的改进,教练-9 型飞机有效地提高了飞行训练效果,而采用的较为先进的综合航空电子设备也能够满足“前接教练-8 型教练机、后接第三代战斗机”的训练和教学要求。